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筆者近日從市相關部門獲悉,我市將以重點項目建設引領連雲新城建設,其中市郊鐵路項目要加快實施,場站改造的設計方案要各具特色,墟溝、連雲站要有海邊風格,倒排工期確保10月開通運營。



市郊鐵路又稱為通勤鐵路,是連接城市市區與郊區以及連接城市周圍幾十千米甚至更大范圍的衛星城鎮或城市圈的鐵路,服務於上下班乘客,一般站距較長。國傢相繼出臺《關於促進市域(郊)鐵路發展的指導意見》《市域(郊)鐵路+改革創新引導城市群發展》《發展市域(郊)鐵路是促進新型城鎮化建設的重要舉措》等一系列鼓勵市郊鐵路發展的政策。簡單來說,市郊鐵路相比地鐵,具有速度快、輻射廣、成本低等優勢;相比高快鐵路,市郊鐵路具有“公交化”、站距短、消費低等優勢。目前北京、上海、浙江等城市和地區都已開通市郊鐵路。



2018年9月,中鐵上海局集團公司致函連雲港市鐵路辦,支持並同意中鐵第五勘察設計院《既有鐵路隴海線連雲港至連雲段開行市郊列車預可行性研究》相關技術方案。近日,我市又赴上海局集團公司洽談既有隴海線開行連雲港市郊列車項目框架協議。簽訂的框架協議,明確瞭開行時間、開行方式、運營模式、合作機制等內容。



市交通部門相關負責人介紹,利用既有隴海線開行市郊列車沿線可停靠連雲港、鹽坨、連雲港東、墟溝、連雲共5個車站,擬全部采用動力分散或動力集中動車組車型,運行速度80至100公裡/小時。同時,根據公交化運營的要求,對市郊列車經停站采用獨立售票、檢票系統,與市民卡通用,設置候車場所、進出站通道,並視情在沿線設置新的站點辦理客運業務。上海鐵路局將負責代建鹽坨站相關設備設施,對既有連雲港站、連雲港東站、墟溝站、連雲站進行適應性改造。而車輛維保方面,可在連雲港地區增建簡易停車場和維保基地,實施動車組簡易維修。客運票價屆時將由我市按照相關程序確定,票款由上海鐵路局代辦代收。

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據悉,開行市郊列車是完善多層次城市綜合交通系統、優化運輸結構、支撐引領新型城鎮化的需要。市郊列車與高鐵無縫銜接,可滿足開發區、連雲區居民出行需求,也可行車視野輔助系統以加強開發區、連雲區與中心城區的溝通交流。



目前,墟溝站站前廣場已經啟動改造工程,我市將與鐵路部門就市郊列豪美科技X戰警GPS車隊管理系統|gps車隊管理|gps車隊管理系統|車輛監控系統|gps車輛監控系統車選型、維保基地、建設及開行對數等內容進行進一步磋商,把每個站點都作為展示連雲港旅遊形象的窗口來打造。

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